Blogok
A Suzuka az 1987 -es alapvető F1 -csatáját megszervezte, a sikeres dobogóra Gerhard Berger, Ayrton Senna és Ön Stefan Johanssonból áll. Ez az Auto nagy Honda -hoz tartozik, és először működhet, mivel az 1962 -ben az autóipari vállalat vizsgálata. A világ minden tájáról a partnerek körében a 8. ábra építése van, és alternatív választássá teszi az F1 jármű -üzemeltetők birtoklását, és valami távol a népszerű dalok nagyobb mennyiségétől az atlétikán. Az átalakítás az Ön dallamára került a nyolcadik középső részével kapcsolatban, hogy segítsen a Suzuka tulajdonában az F1 naplójában. Olyan problémák merültek fel, amelyekben részt vehetnek a bővülő sebessége között, és nem volt elegendő munka a városban.
Nội dung chính
Japán hatalmas prix: Az eredeti körbaleset
- A japán hatalmas prix megjelent az 1978 -as ideiglenes naptárban, és megpróbálhatja, hogy az áprilisban megtörténjen – mindazonáltal élvezze a soha nem érintett megvalósítást.
- Az új, rendkívül 130R terület nagyrészt a motor belső kifejezései, a vezető számára a teljes fojtószelepből.
- Ezeknek a körinformációknak a friss fejlődése jellemzően tükrözi a technológiai javulásokat, valamint a csapatok növekvő lehetőségeit, és pontosan ugyanazt a vezetőket.
- Az új mintát egy kevésbé veszélyes pályán, 1984 -ben továbbvitte a vadonatúj Scoop Bend valóban rögzítve, és átalakulhat, és az irány hossza csökken, így 5,943 km -re lehet.
A vadonatúj, rendkívül 130R terület alapvetően egyenes a motor körülmények között, a vezető számára a teljes fojtószelep során a területre vonatkozóan. Nagyon sok idő „egyenes” egy jelentős 1250 méteres lépés a gombóc görbéjéből, amelyet a közel 310 km/h-ben fogadas-sport.com top article húznak, feltárva a legújabb embereket, és járműt is indíthat annak érdekében, hogy jelentős G-pushes-t kapjanak, miközben a helyet foglalják el. A járműüzemeltetők hajlamosak arra, hogy kevesebb, mint 100 km/h sebességgel fékezzenek a gödörben lévő chicane tetejig, az egyenes rendszertervezők a produktív motorfékezés és a pontos fékezés beépítésében fognak dolgozni, és ennek a nagyobb megállásnak az alsó egyensúlyát is megtehetik.
HD háttérképek 2001 Formula 1. lépés Grand Prix Japánból
A Suzuka a sok jobb lovaglási dallam közé tartozik, és egy igazi minta a jó sofőr funkciójából, de sajnos alig találja meg a városokat, és volt egy jó igényes beszélgetés vagy néhány egyszeri esemény. Az alsó felé egy kényelmes negyvenöt ° legjobb, amely szinte azonnal vezeti a vadonatújot a fent említett alapterületre, ami erősebb 135 °. Sajnálatos módon, hogy a konszolidáció segít abban, hogy a rés egyenesen kevésbé lenjen el, mint amennyire csak lehetséges. Ayrton Senna előnyt szerzett a tényről, mivel szándékosan elpusztította Alain Prostot abban a részben, hogy a legújabb 1990 -es cím győzelme érdekében. Ezt követően az új dallam a legnagyobb kihívást jelentő szakaszba kerül, néhány balra változó és megfelelő sarok nagyon különbözik a sugár, ívben, és Camber -ben lehet.
A V tribantok közelében ül a vadonatúj A1-2 valóban áll, ez nagyszerű kilátást nyújthat a járművek első lépcsőjére. A 2. csúcs előtti lakás-kilátás az 1. fordulóból kilátás nyílik a járművek számára, mint a legkorábbi ölelés. A sok év során rengeteg lépést tettünk a sarkon, leginkább emlékezetesen a friss Senna/Prost baleset és Kimi Raikkonen Giancarlo Fisichella végső körének túllépése a 2005 -ös belsejében. Az Ön székei az első pár oldalon a legfinomabb nézőpontokat adják, amelyek az F1 ütemtervhez tartoznak. A friss áramkör felhasználható a négy beállításon belül; A jármű teljes rutinja, az új motorkerékpár -teljes áramkör, a legújabb “Suzuka East”, “Suzuka Western Auto”, és a “Suzuka West Bike” beállítás. Az irány friss “keleti” része között szerepel a legújabb gödör a friss Dunlop-görbe legújabb legkorábbi feléhez (a hét forduló), közvetlenül azelőtt, hogy visszatérne a friss gödörbe egy merev jobboldalon.
Még akkor is, ha soha nem vált magas versenyzővé az F1 -en belül, az a történelmi gondoskodott arról, hogy a legenda állapota a saját országában. A Suzukában a 2003 -as belsejében volt, amikor csak azt a pontot állította, hogy megszerezte a 6. járművezetők címkéjét, így Juan Manuel Fangio korábbi öt számát hagyta a talaj vonatkozásában. A friss Suzuka rutin rengeteg motorsport -előfordulásnak ad otthont, például a japán Grand Prix, a Suzuka 8 példányok (kerékpáros túlélés), valamint a WTCC (a közösség, amely egy utazási auto bajnokságot folytat).Cégünk különösen örül annak, hogy a Suzuka rutinja a csapat minden idők kedvenc számai közé tartozik. Van valami más a Suzuka körüli lelkes F1 autó vezetésével kapcsolatban, összehasonlítva sok más számmal. Ezek végül tele lehetnek olyan dolgokkal, mint például ágak, és megfordíthatja Önt, hogy a városi kártevők fészkek építéséhez és az élelmiszerek számára is felhasználhassanak.
Előnyben részesített F1 járművezetők
A tapasztalat mindig vonzza a Big Name Bikereket, és a 2005 -ös kivétellel, a legfontosabb gyártók elkötelezettségétől való függőség eredményeként, a Fresh FIM azt jelenti, hogy egyetlen kerékpáros esemény sem ütközik az Ön idejére.Ragadja meg a képlet tapasztalatait, hogy feltétlenül a mennyek sportához, és az események exkluzív felhasználását, a selejtezőt és még sok minden mást értékelheti minden egyes Grand Prix számára. És ha a srác még nem tette meg ezt, akkor korábbi nyilatkozatai azt javasolják, hogy Suzuka lehet az elsődleges hely, hogy meghatározza a vadonatúj vörös rohanó szerverek friss hibáit.
Utolsó csata győztese
A Schumacher az eredeti Ferrari sofőr, így megszerezheti a legújabb nevet, amelynek a csoportja Jody Scheckterként 1979 -ben van. A vadonatúj verseny vasárnap emlékszik arra is, hogy egy jó Titanic tulajdonosított csata, a Schumacher -től kezdve, és Mika Hakkinen személyazonosítója lesz.A Soichiro Honda-igen, a Honda-hoz-mögött áll a Japán első teljes méretű útversenyének létrehozása, és a rutin alkotója, John Hugenholtz a neves, furcsa nyolc profilba vonult. Az első elrendezés önmagában az új rutin keresztezést észlelte, mindazonáltal a jelenlegi struktúra csupán a 2. és a 3. lépés friss magányos keverékét mutatja be. Az emberek a Suzuka számos vezetési igényével foglalkoznak, a partnerségre összpontosítva, és szakértelemmel foglalkozni fognak a rutin szinuszos átalakulásaival.
A Fuji az 1977 -ben ismét a Server Japan Grand Prix -en megy tovább, azonban az utolsó napot arra késztette, hogy minden bizonnyal tíz évet birtokoljon. A vadonatúj csata nem hozza a vadonatúj képzeletét, mint az előző 12 hónapos időszakban, és sok sportod jobb címkéje-az újonnan koronázott 1977-es bajnok, Niki Lauda mellett-nem is versenyezött. Annak ellenére, hogy mindkettő abban az időben volt állapotban az egyik blokkolt városban, az új esemény fokozta az új dallammal kapcsolatos védelmi aggodalmakat. Ezenkívül az utazási nehézségeket, és a monetáris aggódni fog bizonyos F1 -rel, hogy elmenjen a japán üzletből.